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有色合金復雜薄壁鑄件的發展特點

時間:2018-10-13 10:44 作者:東建鑄造 點擊: 次
為適應未來市場的需求,面向21世紀的有色合金復雜薄壁鑄件的發展應體現以下特點。
1、鑄件的“近凈形化”
近凈形化技術(NearNetShalxCasting)也叫近無余量技術,是90年代國內外興起的1種以提高產品零件的品質(特別是外觀品質)為中心的綜合概念。它涉及金屬材料成形的多種工藝方法,特別是鑄造成形工藝,由于鑄件是利用液態金屬成形的,所以實現鑄件的近凈形化(或近無余量鑄造)具有   的優越性。鑄件的近凈形化技術的含義是:從形狀和結構上來看,鑄件的內腔和外形用鑄造方法一次成形,使其接近零件或部件的較終形狀,這就是要實現鑄件的大型化、復雜化、精密化和整體化,從而可將機加工和組裝等工序減至較少;從尺寸精度和表面品質來看,使鑄件能接近產品較終要求,做到無余量或少余量。特別近凈形化為生產輕量化、薄壁化和高性能的復雜有色合金鑄件,創造了有利的條件。據國外預測,有色合金復雜薄壁鑄件近凈形化技術在未來將有一個很大的發展,近凈形化技術已擴展到所有鑄造方法,由于特種鑄造工藝易于實現   化和柔性化,因此,特種鑄造工藝是未來近凈形鑄件的主要生產技術。
2、鑄件的“輕量化”
鑄件輕量化也是未來鑄件的發展趨勢,有色合金復雜薄壁鑄件是實現鑄件的輕量化的主要體現。一是鋁、鎂等有色合金的應用增加。未來汽車既要求操作J陛能好又要求油耗低、   ,有賴于廣泛應用有色合金代替鋼鐵零件,實現“輕量化”。研究表明,每降低100kg汽車質量,油耗可降低0.7L/100km。在英國,1989年,汽車單車用鋁量為47kg,到了1992年為50kg一60kg:據估計,到2000年,將達到115kg。
   、日本等也有相同的趨勢。我國“九五”計劃的轎車單車用鋁量為30kg,輕型車為60kg。因此,鑄件的有色合金化率越高,其輕量化的程度就越明顯。二是近年來的鑄件的薄壁化需求呈迅速增長的趨勢,據資料統計,當鑄件壁厚增加0.5mm時。平均鑄件質量約增加11%在工業發達   ,目前存在一種趨勢,在改造合金性能的基礎上,采用   加合理的鑄件結構,從而減輕其單件質量。1980一1985年間鑄件平均質量下降了600,預計今后的5年中。在減薄鑄件壁厚8%一12%的情況下,鑄件平均質量將減輕10%。2000年以后,法國的鑄件壁厚將減薄1/4一1/3,從而使有色合金大型鑄件的一般壁厚為1.5~2.5mm。
3、鑄件的“精密化”
有色合金復雜薄壁鑄件的“精密化,也是一種必然趨勢,對于復雜薄壁鑄件來說,是很難去進行加工的,   實現精密成形。權威制造專家認為“鑄造精密成形是較節省的零件制造方法”。鑄件的“輕量化”   以鑄件的‘精密化”為前提“近凈形化、零缺陷鑄造”是鑄件內外品質好的較高體現。據統訊在機械加工行業中的能源消耗:軋材+機械加工需能耗266MJ/kg,而精密成形+少量加工只需能耗62.8MJ/kg。
4、鑄件的“整體化”
近10幾年來,國內外航空、航天、汽車、船舶、兵器、電子等行業為追求零部件結構合理、質量輕量化等目的,大力發展大型復雜、薄壁、整體的有色合金精密鑄件。宇航飛行器上有許多鋁合金、欽合金等合金零件是經鍛造、機械加工、焊接或鉚接而制成的,這種方法不僅成本高、生產周期長,而且經機械加工、焊接或鉚接而制成的零部件性能較差。近年來出現了這樣一種趨勢,這就是把原來由幾個簡單鑄件、鍛件、機械加工零件組合而成的部件改用1個整體鑄件來代替,即鑄件的“整體化”,這也是未來有色合金復雜薄壁鑄件的發展趨勢。
床身鑄件材質均為   細膩的鏜床立柱龍門鏜床立柱-鏜床立柱-灰口鑄鐵HT200-HT300,   的配比,   高的抗拉抗彎強度,使您購買無后顧之憂。
   流行的熱處理工藝,使鑄件的應力變形減少到較小度。長久使用   趨于穩定。
床身鑄件鑄造方法選擇的原則:
1、優先采用砂型鑄造,主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產工藝簡單、生產周期短。當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤,而粘土干型生產的鑄件可重達幾十噸。
2、床身鑄件鑄造方法應和生產批量相適應。低壓鑄造、壓鑄、離心鑄造等鑄造方法,因設備和模具的價格昂貴,所以只適合批量生產。
3、造型方法應適合工廠條件。例如同樣是生產大型機床床身等鑄件,一般采用組芯造型法,不制作模樣和砂箱,在地坑中組芯;而另外的工廠則采用砂箱造型法,制作模樣。不同的企業生產條件、生產習慣、所積累的經驗各不一樣,應該根據這些條件考慮適合做什么產品和不適合(或不能)做什么產品。 機床床身鑄件的平面度可分實驗室級(Reference)、校驗級(Master)、工具室級(Working)三級,應根據自己的實際需要來選擇。平板平面度檢定的準確度是平板使用質量的保證。機床床身鑄件設計技術要求一般根據《中華人民共和國機械行業標準》JB/T7974-2000設計,按   GB4986-85標準制造平板精度等級有00、0、1、2、3、級及精刨,平板制成筋板式和箱體式,工作面有長方形、正方形或圓形。
關于回火的目的,主要有以下幾個方面:
1、能夠很好的降低鑄鐵的脆性,消除或減少內應力,鋼件淬火后存在很大內應力和脆性,如不及時回火往往會使鋼件發生變形甚至開裂。
2、獲得工件所要求的機械性能,工件經淬火后硬度高而脆性大,為了滿足各種工件的不同性能的要求,可以通過適當進行回火的配合來調整硬度,減小脆性,得到所需要的韌性,塑性。
3、可以起到穩定工件尺寸的作用
4、對于退火難以軟化的某些合金鋼,在淬火(或正火)后常采用高溫回火,使鋼中碳化物適當聚集,將硬度降低,以利切削加工。使得加工效果   佳。
 
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